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近年来，预制菜悄然兴起，在不知不觉中走进千家万户，甚至是高档餐厅和校园食堂。预制菜给忙于打拼事业的年轻人提供了便利，解决了“烧饭烦、外卖贵”的烦恼，同时也因为新鲜度、防腐剂、油盐重等话题持续冲上热搜。支持者认为预制菜省去了繁琐的“买汰烧”过程，品种多样、简便易食，口味强过方便面、午餐肉等传统即食食品，实在是“懒人经济”的福音；反对者则认为预制菜保质期过长，防腐剂滥用，添加剂问题长期无人回应，必须严格监管，尤其要坚决抵制预制菜进入校园。面对如此纷繁复杂甚至完全对立的信息，一方面是预制菜的便利，另一方面是可能潜在的风险，作为普通消费者的我们该如何做出判断，花出手中理性选择的钞票呢？

做好技术赋能的精细施工，向“产业深度转型升级”要新质生产力。以新能源汽车产业为例，汽车产业是一个已经存在超过百年的传统产业，新能源汽车是汽车产品的一种新的类型。新能源汽车产业是综合集成了电化学技术、智能技术、物联网技术、大数据技术、结构新材料技术等诸多领域技术创新形成的全新产品。目前在新能源汽车全产业链的共同努力下，我国新能源汽车产品在降低能源消耗的同时还实现了生产成本的降低，并能够在驾驶、交互等环节给消费者带来更多更好的体验，技术创新已经根本变革了汽车产业格局。中国汽车产业“大而不强”、关键核心技术和部件受制于人、国际竞争力弱等问题，在新能源汽车时代发生了巨大变化。2023年我国新能源汽车产销量均超过900万辆，规模连续9年位居世界第一，产销量占全球比重超过60%，汽车出口也已成为世界第一，新能源汽车产业依靠科技创新赋能转型在全球竞争中占据了领先身位。

参与琴技传授的北大附中学生杨知周说，美国朋友手法虽不熟练，但热情好学，“我期待着在他们心里种下古琴‘种子’，更期待着我们能够成为知音。”

不同于其他造车新势力，极氪最初是中国汽车制造商吉利控股集团的电动汽车子公司，2021年分拆为一家独立公司。相较于其他造车新势力，吉利控股集团对极氪在生产制造、研发、供应链等方面的共享，能够帮助极氪降低减少重资产投入，降低单车成本，以及营收构成更加多元化。

重庆市政府高级旅游经济顾问、重庆大学教授蒲勇健向第一财经表示，疫情防控政策调整后，文旅消费呈现报复性反弹。文旅是拉动内需的重要产业，因此，各个地区都在推动文旅业的发展。